JBO竞博亿纬锂能从纽扣电池到宝马供应商

  新闻资讯     |      2023-08-21 20:36

  JBO竞博奥迪依托玩了命转型的大众押注中国,在中国推出了诸多物美价廉的新能源车型,再依托在中年人积淀下的品牌效应,大概率可以活得很好;

  奔驰的第一二大股东都已经成了中国公司(北汽、吉利),说它是一家中资公司也未尝不可,如果真的遇到危险,转身投奔中资霸霸依然可以像沃尔沃一样收获高额溢价;

  虽然宝马品牌相对高端,但在新能源车的转型过程中,需要巨量的资金和客户的支持,中间可能会遇到不断的试错过程。

  对于体量巨大的大众车系来说,试错成本可以接受;但对于体量有限的宝马来说,试错很可能意味着万劫不复。

  所以宝马在向新能源的转型过程中非常谨慎,直到有一天,星空君发现它提速了。

  亿纬锂能(300014.sz)公告,公司子公司湖北亿纬动力有限公司于近日收到德国宝马集团(BMW Group)的定点信,将为德国宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。

  不仅如此,宁德时代也收到了宝马的订单邀请,据报道,二者要承担宝马数百亿欧元的动力电池供应。

  亿纬锂能发家的核心业务不是做动力电池,而是面向工控设备胎压监测器等领域的纽扣电池(锂原电池)等,公司的产品在淘宝上颇受欢迎。

  早在2008年,亿纬锂能就成为该领域的王者,中国最大JBO竞博、世界第五,并在2009年成功上市。上市当年,公司营收突破2个亿,净利润4000万。

  2013年,公司转型生产动力电池。但那是一个让人眼花缭乱的时代,骗补企业众多,发展方向不清晰,公司的动力电池业务也没有很好的盈利。

  其中,公司的锂原电池业务变动不大,经营稳定JBO竞博,但动力电池业务彻底改变了营收结构。

  半年报显示,公司实现营业总收入149亿,与上年同期相比增长 127.54%;归属于母公司股东的净利润为13.59亿,比上年同期下降 9.08%。

  其中,动力电池业务营收102.61亿,与上年同期相比增长 163.76%。

  公司的动力电池业务毛利率从上年同期的22.95%下降到了13.18%,过低的毛利率拖累了公司的业绩。

  整个动力电池行业,近年来竞争非常惨烈,上游锂矿成本激增,下游虽然需求旺盛但扛不住厂商越来越多,压低了毛利率。即便是国内龙头宁德时代,2022年上半年的毛利率也就15%左右。

  尽管如此,动力电池企业依然能依托成熟的资本市场,通过大规模的融资,来实现新技术的研发和生产线的迭代,从而实现产能的增长。

  星空君这是一种升级版的“发达国家粉碎机”模式,在动力电池领域,除了LG勉强能跟以外,国外同行望尘莫及。

  类似的产业还有光伏,隆基、中环等巨头已经彻底控制了全球光伏市场JBO竞博,带动了整个行业的健康发展。

  正是基于此,宝马没得选,只能把眼光投向中国,寻找合作伙伴。从某种意义上讲,动力电池的重要程度不亚于传统燃油车的发动机,宝马的这番操作,相当于把最核心的技术交给了动力电池厂商。

  要知道,宝马(BMW)三个字母的本来含义,是巴伐利亚发动机制造厂。或许有一天,中国版的宝马也能问世:惠州动力电池制造厂(亿纬锂能在惠州)。

  为什么巴西、阿根廷等国家遇到了中等国家收入陷阱?因为它们没有建设自主产业链,没有谋求产业升级。汽车工业虽然发达,本质上是代工。

  以前只能做车灯和保险杠,现在做到了最核心的动力电池领域,等站稳这个市场,就能像光伏业一样收割全球的汽车厂商,这就是产业升级的意义。

  从行业未来发展趋势看,动力电池是一个欣欣向荣的产业,中国企业势不可挡,充满生机。

  但是话又说回来,光伏成长到今天的程度,可是埋葬了无数个光伏巨头的后果,一将功成万骨枯。

  2022年上半年,亿纬锂能靠经营赚了18亿现金(经营性现金流量净额),但扩大生产规模投入了79亿现金。

  这不是个别情况,公司近年来的年报显示,自由现金流常年为负数。公司的经营性现金流量净额根本无力覆盖投资性支出,这意味着公司“入不敷出”,需要靠“输血”为生。

  这两方面,公司都在操作,半年报显示,长短期借款近150亿,2022年上半年利息支出超过1亿,除此之外,公司本期资本化利息超过5000万,资金使用成本负担非常重;据公司最新的公告,申请增发的流程正在证监会审批注册,顺利完成后,能一定程度上缓解现金流压力。

  资本是一把双刃剑,来钱虽快,但受制于人,相当于稀释股权换取资金。在企业的经营决策方面,资本会产生一定的影响。